Referencias específicas
El crucero ideal para aguas abiertas?
El Xc 47 marca el comienzo de una generación completamente nueva de X Cruising. El concepto se basa en años de experiencia y el deseo de adaptarse al creciente número de navegantes que buscan un verdadero crucero de aguas abiertas.
“En resumen, el Xc 47 es un elegante crucero de aguas abiertas, construido para navegar de forma segura y cómoda en los océanos. Se ha puesto una gran atención en el diseño para hacer que la navegación con poca tripulación sea segura y sencilla”, afirma Thomas Mielec, director de diseño e ingeniería de X-Yachts.
“Muchos de nuestros clientes comparten el sueño de emprender una navegación de travesía, a menudo alrededor del mundo. Con este yate, estarán preparados y podrán lograrlo cuando surja la oportunidad.
Navegación short handed fácil y con estilo
La mayor parte de la navegación actual, incluso los cruceros en aguas abiertas, se realiza con una tripulación reducida, a menudo con un par de miembros, algo que el equipo de desarrollo ha tenido en cuenta desde el principio del proceso de diseño. Algunas de las características y funciones de diseño se han visto antes en otros yates premium, pero en el Xc 47 están ejecutadas con un sentido de estilo sin precedentes.
El diseño de la cabina ha sido diseñado para brindar al timonel la capacidad de manejar todas las escotas y drizas. Delante de las ruedas se encuentran cuatro winches, dos a cada lado. Todas las líneas de trimado relevantes se conducen debajo de la cubierta desde el mástil hasta la rueda de gobierno, con stoppers accesibles para el timonel.
El traveler se ha sido reubicado desde la cabina a una posición frente a la chubasquera. Además de crear un espacio de trabajo eficiente, esta disposición de la cabina deja espacio para un espacio habitable cómodo, con el manejo de la vela concentrado en el área de gobierno.
Cerca del espejo de popa, una gran cubierta de popa alberga una cómoda zona de asientos de ancho completo detrás de las ruedas, así como una agradable zona para tomar el sol. Como debe ser en un auténtico yate de alta mar, el cockpit es profundo, está bien protegido y tiene un espejo de popa cerrado
Diseño Xc actualizado
Las líneas del casco han mantenido las profundas secciones de proa en forma de V, el casco generoso y un casco invertido con la popa más alta de los modelos Xc anteriores, proporcionando las conocidas características cómodas de navegación marítima. Además, la popa del Xc 47 tiene una sección de popa moderna y más ancha, que incorpora una cantonera suave y sutil que proporciona forma y estabilidad extra, rendimiento mejorado y más espacio en las cabinas de popa.
Reforzado con carbono
El Xc 47 está construido a partir de un sándwich de epoxi/ fibra de vidrio laminado con infusión y vacío, junto con la ya famosa grilla de acero. Las áreas expuestas a cargas elevadas están reforzadas con fibra de carbono, una parte para fortalecer el yate sin agregar exceso de peso.
Interior
Lo primero que la mayoría de la gente notará al mirar las líneas es la forma de la superestructura. "Hemos introducido lo que nos gusta llamar un "salón de semicubierta". Esta solución proporciona una mejor vista de los alrededores, cuando se encuentra bajo cubierta con más luz natural, y una oportunidad para pisos de varios niveles", dice Thomas Mielec
Para garantizar que el Xc 47 sea capaz de transportar provisiones durante largos períodos de tiempo, el yate tiene volúmenes de almacenamiento eficientes ocultos detrás de las superficies robustas pero elegantemente diseñadas del interior.
El CEO Kræn Brinck Nielsen destaca: "El diseño y la arquitectura daneses son famosos por su estilo limpio y atemporal, y X-Yachts siempre ha sido parte de esta tradición. Los propietarios de X-Yachts a menudo hablan de una sensación X especial, algo que te saluda en todo momento cuandoi estás a bordo de un X-Yachts. Conocemos esta sensación y, para nosotros, es un proceso constante perfeccionarla y mejorarla cada vez. Cuando miro el Xc 47, me siento orgulloso de lo lejos que hemos llegado"
Características de la cabina
El Xc 47 está diseñado con una cabina cerrada, profunda y segura con respaldos anchas y una excelente visión general, especialmente desde los puestos de gobierno. Y con winches y stopers al alcance del timonel.
Ruedas de gobierno
El diámetro de las ruedas de gobierno ha aumentado de 90 cm a 100 cm y tiene la misma altura que en el X5.6.
Embarcación auxiliar y pescantes o davits
La puerta de popa tiene una opción de pescantes o davits integrados con la nueva función de “lanzamiento fácil”.
Diseño de bauprés
Más largo, más ancho y mejor integrado en el diseño de proa. Opción de enrollador de gennaker eléctrico integrado en el bauprés.
| Designer | X-Yachts Denmark | |
|---|---|---|
| Length Overall | 15.21 m | 49'11" |
| Hull Length | 14.37 m | 47'2" |
| Waterline Length | 13.17 m | 43'2" |
| Beam (max) | 4.56 m | 15'0" |
| Draft - Shallow | 2.00 m | 6'7" |
| Draft - Std | 2.30 m | 7'7" |
| Ballast - Std | 5490 kg | 12103 lbs |
| Displacement - Light | 14900 kg | 32849 lbs |
| Engine Diesel | 59 kW | 80 hp |
| Fuel Tank - Std | 500 ltr | 132 gal(US) |
| Water Tank - Std | 640 ltr | 169 gal(US) |
PLANOS DEL BARCO
Standard Layout
Owners' cabin with large double center berth. Owners' en-suite head is located on port side with dedicated shower compartment.
Large saloon with seating for 6 around the table, plus additional sofa on starboard side. Forward facing nav station with ample space for charts. Spacious U-shaped galley featuring an extra large worktop in white Corian.
Standard aft head, located on starboard side, with dedicated shower compartment. Spacious aft double cabins with storage under berth.
Optional Layout
Owners' cabin with large double berth to port. Owners' en-suite head is located forward. Large sail locker.
Large saloon with seating for 6 around the table, plus additional sofa on starboard side. Forward facing nav station with ample space for charts. Spacious U-shaped galley with 3-burner stove and optional front opening fridge.
Enlarged aft head with dedicated shower, located on starboard side, with additional head on port side. Spacious aft double cabins with storage under berth.
